L’Abarth 500 non passa certo inosservata, neppure se usata: è un’auto scattante e attaccata all’asfalto, un “tornado” progettata per offrire il massimo piacere di guida.
La fiat 500 Abarth è la versione sportiva della storica Fiat 500, e fu svelata al pubblico in occasione dell'inaugurazione della nuova sede Abarth nell'Officina 83 di Mirafiori e, in seguito, presentata ufficialmente al salone dell'auto di Ginevra nel marzo del 2008.
La Abarth 500 si differenzia dal modello originale della 500, sia nella meccanica che nella carrozzeria, grazie all'introduzione di paraurti, minigonne e spoiler posteriore specifici.
Il paraurti anteriore ha una bombatura maggiore per poter alloggiare la turbina della sovralimentazione, arrivando ad allungare la vettura di 11,9 cm rispetto alla versione normale, mentre quello posteriore presenta un estrattore d'aria centrale, con lo scarico a due uscite separate.
La presa d'aria del radiatore maggiorata è circondata dalle due più piccole che alimentano la coppia d’intercooler gemelli.
L'assetto è stato abbassato e irrigidito rispetto alla Fiat 500, pur mantenendo lo stesso schema sospensivo con Mac Phersonall'anteriore, ponte torcente al posteriore e barre antirollio su entrambi gli assi.
La sicurezza, in caso di eccessi, è garantita dall’Esp e dal controllo della trazione, che insieme sono in grado di mettere al riparo da brutte sorprese.
Già affascinante nella sua linea “normale” raggiunge il top grazie alla grinta dell’allestimento sportivo, ma per tutte le versioni, vi è la possibilità di installare in qualsiasi momento uno dei tanti Kit di potenziamento proposti dalla casa madre. Il lato positivo è rappresentato dal motore, che per quanto potente, è anche trattabile e facile da sfruttare, e con un ottimo rapporto potenza/consumi. Un piccolo difetto è rappresentato dalla posizione di guida poiché ci si trova seduti abbastanza in alto, in contrasto con l’impostazione sportiva. Ricco ed accessoriato risulta il cruscotto e tutto l’allestimento in generale.
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